Меры предосторожности при очистке сварочных аппаратов летом
Лето наступило, и если вы работаете на сварочном аппарате, то знаете, что это значит — душные цеха, пот, капающий на верстак, а машина работает сверхурочно, словно участвуя в марафоне. Но дело в том, что жара и влажность — это не только тяжело для вас. Они еще и скрытые враги вашего сварочного оборудования. Если вы пренебрежете чисткой аппарата, это будет равносильно тому, что вы расстелите красную дорожку для поломок. Я расскажу вам, как сохранить работоспособность машины, когда столбик термометра взлетает вверх.
Почему летом чистка требует особого подхода
В прошлом году у моего приятеля цех простаивал три дня из-за того, что его сварочный полуавтомат (MIG) вышел из строя в июле. Оказалось, что пыль заполнила пространство за вентилятором — и когда температура достигла 35 °C, двигатель перегрелся и заклинил. В этом и состоит опасность лета: ваш аппарат и так работает усерднее, чтобы оставаться холодным, а любая грязь, блокирующая вентиляцию, превращает жаркий день в настоящее бедствие, которое уже поджидает своего часа.
И не забывайте о влажности. Я видел это своими глазами — оставьте машину на ночь во влажном углу, и к утру на клеммах появится этот зеленоватый налет, как на старых монетах. Это коррозия, и она не только выглядит плохо. Она заставляет устройство потреблять больше энергии, а значит, выделять больше тепла, а значит… ну вы поняли, замкнутый цикл.
Подготовка: что нужно (и что не нужно)
Первое правило: отключите устройство от сети. Я однажды видел, как новичок распылил чистящее средство на включенное устройство — посыпались искры, и он сам отлетел. Не стоит рисковать. Также дайте ему остыть — если вы не можете прикоснуться к металлу рукой, не вздрагивая, значит, еще слишком горячо. Выпейте что-нибудь холодное, подождите 20 минут, а потом приступайте к работе.
Ваш набор инструментов не должен быть изысканным:
- Старая зубная щетка (чем жестче щетина, тем лучше для чистки труднодоступных мест)
- Тряпки, которые вы сохранили после покраски в прошлом месяце (только убедитесь, что они без ворса)
- Пульверизатор с водой и немного жидкости для мытья посуды (именно той, которую вы используете для посуды, а не промышленной химии)
- Банка со сжатым воздухом (подойдет та, что одолжена из офисного шкафа)
- Кофейная банка для хранения винтов — вы будете удивлены, насколько легко потерять эти крошечные штуки
Избегайте агрессивных чистящих средств: отбеливатель разъедает пластик, а средство для удаления смазки "промышленной силы"? Оно смоет этикетки с вашей машины быстрее, чем вы успеете сказать "упс".
Очистка участков, которые действительно важны
Внешняя часть: больше, чем просто внешний вид
Протрите корпус влажной тряпкой — сосредоточьтесь на местах, за которые вы беретесь, потому что жир с рук накапливается просто безумно. Попробуйте-ка отрегулировать напряжение, когда ручка липкая? Неприятно. Для небольших загрязнений, которые пригорели, намочите тряпку в мыльной воде, положите ее на загрязненное место на минуту, затем протрите. И проверьте ножки! Однажды я обнаружил обертку от жвачки, застрявшую под одной из них, из-за чего вся машина качалась — неудивительно, что мои сварные швы были кривыми.
Вентиляционные отверстия и вентиляторы: обеспечивайте циркуляцию воздуха
Возьмите эту зубную щетку и приступайте к очистке вентиляционных отверстий. Если комки пыли скопились, используйте баллончик со сжатым воздухом — но держите его на расстоянии одного фута, иначе вы взорвете пыль прямо в двигатель. В моей машине Lincoln я могу снять боковую панель отверткой — внутри находится радиатор с ребрами, похожий на автомобильный. Однажды я погнул их щеткой, поэтому теперь использую палочку для еды, чтобы выровнять ребра. Поверьте, ребро, сплющенное до плоскости, хуже забитого вентиляционного отверстия.
Подача провода: Делайте ее плавной
Откройте отсек с проводом — вы увидите маленькие кусочки провода и пыль, прилипшие к роликам, как крошки в тостере. Сметите их щеткой, затем протрите ролики сухой тряпкой. Если в трубке подачи есть ржавые пятна (у меня всегда так), возьмите наждачную бумагу с зернистостью 400 и слегка потрите — не переусердствуйте, иначе вы поцарапаете внутреннюю поверхность и зацепите провод. Такое однажды случилось, и я потратил 20 минут, распутывая клубок сварочной проволоки.
Электроды и свечи: Основные элементы силы
Открутите электрод — если он выглядит так, будто прошел через огонь (черный, покрытый коркой), почистите его щеткой с проволочной насадкой, пока он не заблестит. Контакт, к которому подключается зажим массы? Протрите его сухой тряпкой. Прошлым летом я пропустил этот шаг и потратил час, пытаясь понять, почему мои сварные швы разбрызгивались — оказалось, что всего-навсего небольшая коррозия стала причиной всех проблем. Хорошо затяните все обратно — из-за слабых соединений возникает нагрев, а из-за нагрева соединений происходит их плавление.
Ошибки, которых следует избегать (уроки, усвоенные с трудом)
Не мойте аппарат водой из шланга. Да, я знаю, что это соблазнительно, когда на улице 100°F (примерно 38°C), но вода попадает во все щели и закоулки. У меня однажды аппарат вышел из строя через три дня после такой «очистки» — больше я так не делал.
Если вы найдете комок грязи, смешанный с маслом (противно, я знаю), не соскребайте его отверткой. Нанесите немного моторного масла на тряпку и протрите — срабатывает как магия и не поцарапает металл.
После очистки дайте ему постоять. Я оставляю свой в открытом гараже на час — летний воздух достаточно сухой, чтобы испарить любую влагу. Подключите его, но подождите 10 минут перед запуском. Так я узнал об этом, когда сжег плату из-за спешки.
Быстрая проверка перед сваркой
Прокрутите ролик подачи проволоки вручную — если он скрипит, значит, вы пропустили какой-то мусор. Нажмите все кнопки — они должны щелкать, а не заедать. Убедитесь, что все панели плотно прикручены — вибрирующие детали пропускают пыль, которую вы только что удалили.
Проверьте сетевой кабель! На прошлой неделе я заметил крошечную трещину возле вилки — вероятно, от того, что на него наступали всю зиму. Заменил его за 15 долларов — это намного дешевле, чем покупать новую машину.
Как часто это делать
Если вы свариваете каждый день, протирайте его тряпкой раз в неделю. Глубокая очистка? Раз в месяц, а может чаще, если влажно. Я держу календарь на стене — обвожу 1-е и 15-е числа, и это мой «день спа для сварочного аппарата».
Во время дождя я оставляю боковую панель открытой на ночь. Циркуляция воздуха предотвращает появление зеленой коррозии лучше, чем любое чистящее средство.
Представьте, что ухаживаете за автомобилем — пропустите замену масла, и вы окажетесь на обочине дороги. Пропустите очистку сварочного аппарата летом, и вы будете вынуждены сидеть в стороне, наблюдая, как все работают, а вы ждете ремонта. Немного времени с зубной щеткой сейчас сэкономит множество головных болей в будущем.
Преимущества регулярного летнего технического обслуживания
1. Удлиненный срок службы: оперативное устранение воздействия окружающей среды минимизирует износ, тем самым продлевая срок службы.
2. Сокращение простоев: регулярная очистка и ремонт предотвращают внезапные поломки в критические моменты эксплуатации, обеспечивая бесперебойное производство.
3. Экономическая эффективность: профилактическое обслуживание снижает затраты на дорогостоящий аварийный ремонт и замену деталей. Хорошо обслуживаемые машины потребляют меньше энергии при работе.
4. Высокое качество сварки: поддержание машины в идеальном рабочем состоянии позволяет достичь стабильной точности сварки и прочности соединений.
5. Повышенная безопасность: регулярные проверки устраняют риск электрических неисправностей, перегрева или механических сбоев, которые могут создать угрозу безопасности.
Если вам требуются профессиональные решения для сварки на зарубежных проектах, пожалуйста, свяжитесь с нашей коммерческой и технической командой:
Электронная почта: [email protected]
Сайт: https://www.ikingwelding.com/
WhatsApp/WeChat: +86-13072254060
Hot News
EN
